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我公司首次利用無人機(jī)航拍技術(shù)完成對武漢天興洲大橋斜拉索PE表層外觀檢測工作

來源：梁亞斌發(fā)布時間：2018-07-18 11:30:02

文章概括：

受武漢鐵路局委托，我公司首次利用無人機(jī)航拍技術(shù)完成對武漢天興洲大橋青山方向橋塔一側(cè)48根斜拉索表層PE外觀的檢查工作。

武漢天興洲公鐵兩用長江大橋（簡稱天興洲大橋）是當(dāng)今世界上首座按4線鐵路修建的鐵路公路兩用橋。主橋為(98+196+504+196+98)m雙塔三索面斜拉橋，下層為4線鐵路，上層為6車道公路。主橋可同時承受2萬噸的荷載，是目前世界上荷載量最大的公鐵兩用橋。天興洲大橋同時也是我國第一座能滿足高速鐵路運營的斜拉橋，列車時速可達(dá)200公里。天興洲大橋是武漢中環(huán)線上最重要的組成部分，總投資約110.6億元人民幣，是武漢市投資最大的橋，省、市和原鐵道部合作完成建設(shè)。大橋于2004年開工，2009年12月建成通車。

天興洲大橋通車距今已將近十年，為更加全面了解橋梁斜拉索的服役狀況，確保整座大橋的行車安全，受武漢鐵路局委托，我公司于2018年7月13-14日利用無人機(jī)航拍技術(shù)對天興洲大橋青山方向橋塔一側(cè)48根斜拉橋表層PE外觀進(jìn)行檢測。相較于傳統(tǒng)的橋梁斜拉橋檢測只能依賴于爬索機(jī)器人或人工吊籃巡檢，無人機(jī)具有諸多優(yōu)勢：(1) 無人機(jī)可直達(dá)檢測部位，無需輔助措施，節(jié)省費用；(2)檢測橋墩、橋塔、橋腹等危險場所，無需搭架或吊籃配合人工檢測，極大提高了安全性；(3)對于部分無法企及的橋腹、拉索等部位，無人機(jī)可以抵近觀察了解更多細(xì)節(jié)；(4)在橋梁日常巡查時，尤其是城市橋梁，無需封閉道路中斷交通；(5)在天氣情況允許的前提下，實施檢測橋梁具有較高的及時性；(6)無人機(jī)起落受場地限制較小，對于橋梁檢測時，只要操控人員在地面對無人機(jī)進(jìn)行遙控即可，大大的降低了作業(yè)難度。

本次是我公司首次采用無人機(jī)航拍技術(shù)對橋梁進(jìn)行相關(guān)檢測工作，由我公司橋隧檢測監(jiān)測室全面負(fù)責(zé)，現(xiàn)場工作人員頂著高溫酷暑，保質(zhì)保量完成了橋索外觀檢測任務(wù)，業(yè)主單位對我公司的無人機(jī)橋索檢測工作表示了高度肯定和好評，并表達(dá)了長期合作意向。我公司歷來重視新技術(shù)新產(chǎn)品的推廣和應(yīng)用，本次無人機(jī)航拍技術(shù)在橋檢中的應(yīng)用，對我公司提升科技實力，增強(qiáng)市場競爭力具有重要的意義。